盾构隧道并行施工对既有隧道影响的理论分析

摘要：

新建盾构隧道施工过程对既有隧道的变形影响研究对既有隧道的保护具有重要的意义.应用复变函数保角映射理论和Schwarz交替法相结合的方法,首先推导浅埋新建盾构隧道施工过程对既有隧道变形影响的解析解,推导过程中考虑了地层初始应力场以及新建隧道施工过程中不同阶段的影响;接着,应用Matlab数学工具,编制了推导的解析解公式的计算程序,计算了新建盾构隧道施工过程中既有隧道的变形.结合上海人民路越江隧道工程的地质条件,分析了新建隧道开挖过程中盾尾注浆和盾尾脱出两个过程对既有隧道变形影响的附加应力及位移.结果表明,既有隧道变形受到两隧道净间距的大小的影响显著,随着净距的减小,既有隧道洞边径向变形急剧增大.新建隧道施工中盾尾脱开导致既有隧道洞顶变形最大,而盾尾注浆导致既有隧道右侧洞腰变形最大.不同洞径和相同埋深时,随着洞径的增大既有隧道受到新建隧道开挖的影响越大.相同洞径和不同埋深下,既有隧道受到新建隧道开挖影响的变化较小.

关键词：新建盾构隧道、并行施工、既有越江隧道、解析解

所属期刊栏目：31

分类号：TU94(地下建筑)

资助基金：上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司科研项目

在线出版日期：2011-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：582-589