带螺旋桨平流层飞艇气动性能的数值分析

摘要：

本文在CFD软件FLUENT6.3的计算平台上采用了Realizablek-E湍流模型和MRF技术数值模拟了带螺旋桨平流层飞艇的绕流场.着重分析了来流攻角为30°,厚度比为1:5的飞艇所受气动力系数以及艇体轴向和周向壁面的压力系数随螺旋桨推力系数的变化规律.结果表明,飞艇所受到的气动力系数总体随螺旋桨推力系数的增大而增大,飞艇表面摩擦阻力的变化量相对于形状阻力的变化量较小;螺旋桨与飞艇尾端的距离对飞艇气动特性也有很大的影响,该距离越小则影响越大;螺旋桨的抽吸和扰动作用主要集中在靠近螺旋桨的前方区域,随着螺旋桨推力系数的增大,螺旋桨对其前方区域的影响范围越广,飞艇尾部壁面压力系数的变化量也越大;螺旋桨的作用并没有很大程度的改变飞艇周向壁面压力分布规律,而是改变了周向壁面的压力系数大小.

关键词：平流层飞艇、螺旋桨、气动性能、数值模拟

所属期刊栏目：31

分类号：V211(基础理论及试验)

资助基金：上海市重点学科建设项目资助J50501

在线出版日期：2010-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：355-362