回转体表面条纹沟槽减阻水洞实验研究

摘要：

本文在条纹沟槽表面减阻理论分析的基础上,对条纹沟槽表面回转体进行了大量的水洞实验研究.实验模型表面条纹沟槽采用直接加工方法,头部线型为双参数平方根圆头曲线,尾部线型为双参数尖尾曲线.实验结果分析表明,与相同形状、尺寸的光滑表面回转体相比,条纹沟槽表面回转体在一定速度范围内存在很好的减阻效果,最大减阻量超过6%,且在小攻角范围内减阻量基本稳定,对回转体升力特性也没有影响.对比不同尺寸条纹沟槽的减阻效果发现,降阻量不但随条纹沟槽宽度S变化,而且随来流速度U∞变化,即与无因次沟槽宽度S+(文中近似取S+=(S·Re)/(L)(√(Cx)/(2k)),其中k为总阻力Cx的修正因子)存在着一定的关系.对于V型条纹沟槽具有减阻效果的S+的范围在10到60之间.本文研究证明,条纹沟槽表面减阻技术在水下航行器设计领域有着很好的应用前景,同时文中所取得的研究成果对该技术的应用具有一定的促进作用.

关键词：条纹沟槽、减阻量、回转体、水洞实验、水下航行器

所属期刊栏目：27

分类号：O335.3(连续介质力学（变形体力学）)

资助基金：全国高等学校优秀博士学位论文作者专项基金2002CJ0301

在线出版日期：2006-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：267-272