地铁车站屏蔽门风压特性试验研究

摘要：

针对A+型标准地铁列车模型(缩尺比1:20),通过动模型弹射试验研究了地铁列车过隧道、过站台、跟随工况下的隧道内风压、屏蔽门风压分布与变化规律.研究发现:过隧道工况下,列车经过区间泄压井时,会产生与列车进入隧道时类似的压力波,但风压极值略小.过站台工况下,受前方传来的压力波影响,屏蔽门风压出现一极大值;列车通过站台时,屏蔽门风压出现另一极大值,并在车头经过后立刻达到极小值.这些极值风压决定了屏蔽门的强度设计标准.跟随工况下,当前后方列车尚有一定距离时,屏蔽门受压力波影响而出现风压极值,随后压力略为减小并持续一段时间,这一侧向压力是导致屏蔽门无法正常开闭的主要原因.

关键词：地铁、动模型试验、压力波、屏蔽门、列车跟随

所属期刊栏目：34

分类号：U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2021-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：59-65