外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析

摘要：

开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性.以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏差对进气道气动性能影响的研究.结果显示:分流板与侧板之间的缝隙导致了高、低速通道之间的窜流,在缝隙为0.5 mm时,高速通道总压恢复系数增加量可达2.13％,同时流量系数增加2.27％,这对进气道气动性能的评估产生了影响,模型侧板缝隙应小于0.5 mm;在一般加工精度(0.3 mm)下,前缘钝化半径对进气道气动性能的影响较小,进气道性能参数基本保持不变;在一般装配精度(0.5 mm)下,内型面迎风台阶对进气道流量系数基本无影响,进气道总压恢复系数的减小量小于0.44％,能够满足进气道气动性能的评估要求.

关键词：TBCC进气道、风洞试验模型、侧板缝隙、前缘钝化、迎风台阶

所属期刊栏目：33

分类号：V211.48(基础理论及试验)

资助基金：航空科学基金项目2017ZA27005

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：18-27