脉冲燃烧风洞与连续燃烧风洞数据相关性研究

摘要：

燃烧加热风洞是目前开展超燃冲压发动机地面模拟试验的主要设备.燃烧加热风洞的试验时间(脉冲式和连续式)及燃烧方式(氢-氧燃烧、碳氢-氧燃烧)均会对发动机试验结果产生一定影响.研究了氢-氧燃烧脉冲风洞与氢-氧燃烧连续风洞、酒精-氧气燃烧连续风洞的数据相关性.研究表明:对于同为氢-氧燃烧的脉冲风洞和连续风洞,在相同试验状态下,发动机推进流道压力系数分布规律一致,连续风洞试验的燃烧室压力高于脉冲风洞试验值,连续风洞的发动机推力收益比脉冲风洞高10％左右;对于氢-氧燃烧脉冲风洞和酒精-氧气燃烧连续风洞,发动机推进流道压力系数分布规律一致,连续风洞试验的燃烧室压力高于脉冲风洞试验值,连续风洞的发动机推力收益比脉冲风洞高5％左右.

关键词：超燃冲压发动机、燃烧加热脉冲风洞、燃烧加热连续风洞、数据相关性、氢-氧燃烧、酒精-氧气燃烧

所属期刊栏目：32

分类号：V211.73(基础理论及试验)

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：58-63