一种Ma0～4TBCC进气道气动设计及性能分析

摘要：

从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程.在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0～4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律.通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为“先急后缓”的设计较为适宜;Ma =4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma =2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15.

关键词：涡轮基组合循环推进系统、TBCC进气道、变几何机构、平动式模态转换、方转圆扩压段

所属期刊栏目：32

分类号：V236(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金项目11772155;南京航空航天大学博士创新基金项目BCXJ16-01;江苏省研究生培养创新工程基金KYLX16_0393

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：33-41