基于翼尖涡物理特征的诱导阻力减阻机制实验研究

摘要：

本文通过风洞实验研究了翼尖涡的物理特征以及诱导阻力的减阻机制.实验中利用3DPIV(三维粒子图像测速技术)技术得到了翼尖涡的物理特征,并基于本文提出并设计的翼尖气动力测量装置,得到了机翼翼尖处的诱导阻力.实验结果表明,机翼翼尖涡的无量纲环量会随机翼迎角及风速的增大而增大.翼尖涡无量纲环量的减小以及翼尖涡与机翼之间距离的增大都会引起诱导阻力的减小.具体而言,通过抑制翼尖涡的无量纲环量,增加翼尖涡与主机翼之间的距离,减小翼尖涡与机翼之间的相互作用,实现机翼翼尖诱导阻力的减阻.

关键词：翼尖涡、物理特征、诱导阻力、环量、减阻

所属期刊栏目：31

分类号：O355(流体力学)

资助基金：973计划项目"大型客机减阻机理和方法研究"2014CB744802

在线出版日期：2017-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：53-59