翼型加装格尼襟翼的低雷诺数气动特性实验研究

摘要：

为了研究低雷诺数下格尼襟翼对翼型气动特性的影响,通过风洞试验研究了Eppler387翼型加装0.5％～5.0％弦长高度格尼襟翼后的气动特性变化,试验雷诺数1.49×105～2.31×105.试验结果表明:低雷诺数下Eppler387翼型加装格尼襟翼后,升力系数和力矩系数明显增大,襟翼高度大于2％弦长时阻力系数显著增大.格尼襟翼在高升力系数下能够起到增大升阻比的作用,适用于微小型飞行器工作在大载荷状态,而0.5％弦长高度的襟翼还能够兼顾中小升力系数下的气动效率,同样适合于微小型飞行器在巡航状态使用.与原翼型相比,加装襟翼后最大升阻比对应的迎角提前,随襟翼高度的增加,翼型升阻比曲线峰值变得不再突出.

关键词：格尼襟翼、低雷诺数、翼型、气动特性、升阻比

所属期刊栏目：27

分类号：V211.4(基础理论及试验)

资助基金：国家"863"计划2011AA7052002;江苏省研究生培养创新工程CX10B_104Z

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6