吸气式无阀脉冲爆震发动机试验研究

摘要：

为了获得大气层内的高速巡航能力,需要发展包括吸气式脉冲爆震发动机在内的多种新概念动力装置.设计制造了完整的吸气式无阀脉冲爆震模型机,包括亚声速进气道,混合室,点火室,爆震室和喷管.采用起爆性较差的汽油和空气为推进剂,以低于50mJ的点火能量研究了模型机(除去喷管)的多循环单级起爆和爆燃向爆震转变过程(DDT),并尝试减小DDT轴向距离的方法.设计一种环缝结构来加强汽油、空气的掺混,和减小推力壁端敞口对模型机起爆的不利影响.试验表明模型机易于起爆, DDT距离在1.3m(距离点火器)左右,采用高能点火装置之后,DDT距离减为1.09m.模型机与一端封闭一端敞开的脉冲爆震火箭发动机相比,由于两端敞口,各测压点压力时域变化更加复杂,有两次上升和下降过程.

关键词：高速巡航、吸气、无阀、脉冲爆震发动机、DDT、试验研究

所属期刊栏目：21

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金50336030

在线出版日期：2007-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：87-92