轿车轮胎操纵稳定性设计因素相关性研究

摘要：

介绍轿车轮胎操纵稳定性的主客观评价方法,并对轿车轮胎操纵稳定性设计因素相关性进行研究.轮胎操纵稳定性评价可分为基础转向性能和中度操控性能两部分;影响轮胎残余回正力矩的主要因素是胎面花纹倾斜走向和带束层角度,分别占80％和20％;轮胎操纵稳定性问题分为胎冠刚性与胎侧刚性不匹配的几种情况,可通过调整胎冠部位半部件刚性及胎侧各部件端点位置提高胎面与胎侧刚性的匹配程度,实现胎冠至胎侧的刚度分布均匀性,满足地面抓着力的需求,同时使转向响应更加流畅.

关键词：轿车轮胎、操纵稳定性、行驶稳定性、胎冠刚性、胎侧刚性、接地印痕

所属期刊栏目：43

分类号：U463.341+.4(汽车工程)

在线出版日期：2023-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：521-524