轿车轮胎耐撞击性能试验影响因素研究

摘要：

基于现行双胎法轮胎耐撞击性能标准试验方法,研究轿车轮胎摆锤法耐撞击性能试验影响因素.结果表明:轮胎个体的耐撞击性能测试结果存在一定的差异,鼓包破坏能平均差为62.9 J;轮胎不同位置及累积撞击造成的鼓包破坏能测试结果平均差为37.1 J;轮胎充气压力越大,耐撞击性能越好,但不同轮胎的耐撞击性能随充气压力变化的趋势不同;轮胎与摆锤的撞击外倾角越大,轮胎越容易鼓包;悬挂摆锤接触轮胎与接触轮辋的耐撞击性能测试结果没有显著差异,但摆锤中心对胎肩与对胎面中心测试结果差异显著.

关键词：轿车轮胎、耐撞击性能、双胎法、摆锤法、充气压力、撞击外倾角、接触点、鼓包破坏能

所属期刊栏目：43

分类号：U463.341+.4;TQ330.7(汽车工程)

在线出版日期：2023-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：309-312