国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异

摘要：

根据国内外全钢载重子午线轮胎剖析结果讨论国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异.对于无内胎全钢载重子午线轮胎,国外厂家大都采用密集型钢丝帘线作为胎体帘线,钢丝帘线直径都比较小,且比较柔软,但钢丝帘线密度较大；国内外厂家都采用了4层带束层结构,带束层钢丝帘线直径普遍较大.对于有内胎全钢载重子午线轮胎,国内厂家轮胎胎体使用最多的是3+9+15钢丝帘线,带束层多采用3层带束层结构,以3+9+15钢丝帘线为主,配合一些高抗冲击、高伸长钢丝帘线；国外厂家仍以采用4层带束层结构为主.国内外全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝直径都比较大,且多采用六角形钢丝圈,其中无内胎轮胎采用斜六角形钢丝圈的较多,有内胎轮胎采用正六角或扁六角形钢丝圈的居多.

关键词：全钢载重子午线轮胎、钢丝帘线、胎圈钢丝

所属期刊栏目：32

分类号：U463.341;TQ330.38(汽车工程)

在线出版日期：2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：195-198