车辆能量回收系统的建模与仿真

摘要：

介绍了能量回收系统的工作原理,并以其为对象建立了车辆力学模型及液压系统数学模型.对车辆制动时,能量回收过程中蓄能器压力变化及二次元件转速变化,利用MATLAB/Simulink进行仿真分析.仿真结果表明:设定不同的蓄能器初始工作压力,会导致不同的制动过程,从而车辆可以根据行驶工况的不同,选用不同的蓄能器初试工作压力.

关键词：能量回收系统、制动过程、二次元件、蓄能器、MATLAB/Simulink仿真

分类号：TH137

在线出版日期：2010-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：23-26