PD3钢轨损伤原因探讨

摘要：

PD3热轧钢轨在弯道半径R=600 m地段使用4 a(年)后部分钢轨出现剥离掉块现象.采用化学成分分析、低倍检验、扫描电镜观察及能谱分析、金相检验和力学性能测试等方法对该钢轨进行了分析.结果表明:轮轨接触应力过大,导致钢轨接触面表层金属发生塑性变形形成疲劳裂纹,当磨耗速率小于疲劳裂纹扩展速率时,便发生剥离掉块现象;同时线路参数设计、线路条件及钢轨的选用也是发生剥离掉块损伤的诱发因素.并提出了改进措施.

关键词：钢轨、疲劳损伤、剥裂

所属期刊栏目：45

分类号：U213.4(铁路线路工程)

在线出版日期：2009-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：104-107