汽车主轴齿轮断裂失效分析
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10.3969/j.issn.1001-4012.2007.05.012

汽车主轴齿轮断裂失效分析

引用
通过对汽车主轴齿轮在使用过程中断裂的分析,得出主轴齿轮主要是由于冷矫正过程中花键部分因截面积最小而承受了最大的弯曲应力,使齿轴局部发生过度塑性变形而产生裂纹源,从而在随后装配锤击螺母和汽车运行过程中,主轴因受到冲击载荷发生断裂.对该零件的热处理变形规律进行了分析讨论,提出了该零件生产工艺流程的改进建议.

断裂、冷矫正、弯曲应力

43

U463.216(汽车工程)

2007-06-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共4页

257-259,262

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理化检验(物理分册)

1001-4012

31-1338/TB

43

2007,43(5)

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