地理信息系统技术在某市道路交通伤害中的应用研究
[目的]探讨柳州城市道路交通伤害的空间规律,对交通伤害的预防和控制提供科学依据.[方法]应用地理信息系统( geographic information system,GIS)技术中反距离加权插值法(inverse distance weighted,IDW)探测柳州城市道路交通伤害的空间分布规律,并对结果进行可视化分析.[结果]2000-2009年柳州城市道路交通的伤害事故发生起数和受伤人数波动较大,但总体上呈下降趋势,死亡人数和直接经济损失在高值过后呈小范围内波动；柳州城市道路交通伤害发生的事故起数排序为鱼峰区＞柳北区＞城中区＞柳南区,城市道路交通伤害事故发生起数的空间自相关分析表明,平均Moran'sI的Z值为6.113＞1.96,P＜0.05,存在空间聚集性.道路伤害死亡数的插值分析结果显示,聚集区主要集中在东环大道鱼峰区路段、柳江一桥至鱼峰路路段、屏山大道箭盘山路路段,柳北区跃进路路段,潭中中路、西路路段；2004年道路伤害专题地图显示城市中心道路伤害严重,2005-2009年伤害渐渐远离城市中心,主要发生在城乡结合部道路上.[结论]柳州市2000-2009年城市道路伤害发生情况依然比较严重,应用GIS可以探测出伤害的聚集区,且准确定位聚集区并对区域进行可视化,为预防和控制道路伤害提供可视化依据.
反距离加权插值法、地理信息系统、道路交通伤害、空间自相关性、聚集性
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U491.31(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金30860237;广西自然科学基金桂科自0832156
2012-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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