利于节能减排的交通诱导与控制融合算法

摘要：

交通诱导与控制时空融合算法以车流量平衡为最终目标。为使融合算法的调速过程利于节能减排，调速应不突变，提高低速，保持高速，避免拥堵。为此，建立了表征路网各路段车速的实时速度网，以此为基础，进行符合节能减排目标的交通诱导与控制的融合，以及单时空流调速和多时空流调速。与其他协同方法进行仿真比较的结果表明，时空融合算法的能耗与排放明显降低。

关键词：交通工程、交通诱导与控制、时空融合算法、节能减排

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71201007

在线出版日期：2014-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1330-1334