采用迭代求解的电动汽车优化充电算法

摘要：

电动汽车优化充电对配电网的安全经济运行具有十分重要的意义.利用配电网辐射状运行结构采用迭代修正节点电压的方法能够大幅降低优化变量的维数,提高计算速度.该方法已被应用于以网损最小为目标函数、常规负荷模型为恒功率负荷、不计及节点电压、支路功率约束的三相平衡配电网中.该文提出了将其推广至一般情形的方法,目标函数为配电网供电能量最小、运行费用最小或利润最大,不再局限于网损最小,负荷模型不再局限于恒功率负荷.而且计及了配电网的三相不平衡、节点电压、支路功率约束.文中分析了负荷模型对优化计算结果的影响.研究发现,当负荷模型只包含恒功率、恒阻抗负荷时,每次迭代中优化模型仍为线性约束凸二次规划模型;当负荷模型包含恒电流负荷时,每次迭代中优化模型不再为线性约束凸二次规划模型,但仍为线性约束凸规划模型.3个算例的仿真结果表明,所提方法收敛性好、计算精度高、速度快,能够改善电压,提高配电网的经济效益.

关键词：电动汽车、优化充电、配电网、凸规划、负荷模型

所属期刊栏目：35

分类号：TM315(电机)

资助基金：国家自然科学基金重点项目51637004;中国博士后科学基金项目2016M602003, 2015M571926;安徽省自然科学基金项目1708085QE109;国家重点研发计划"重大科学仪器设备开发"项目2016YFF0102200;博士点专项资助基金项目JZ2015AGBZ0095;国家自然科学基金项目51577046;国家自然科学基金青年科学基金项目61501162;无损检测技术教育部重点实验室南昌航空大学开放基金项目JZ2015SJSY0018

在线出版日期：2018-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1009-1020