通用干道双向绿波协调控制模型及其优化求解

摘要：

针对干道交叉口进口不同放行方式的实际需求,利用绿波协调控制中的时距分析方法,建立了通用干道双向绿波协调控制模型,设计了基于控制模犁的信号配时优化流程,并利用混合整数线性规划方法实现了控制模型的优化求解.模型算法将不受进口放行方式与路段行驶速度的限制,能够遍历所有存在的最佳信号配时设计方案,且易于通过计算机编程实现其优化求解.算例分析表明,利用通用干道双向绿波协调控制模型进行交通信号协调配时设计,能够获得更为精确完整的最佳信号配时设计方案,具有较强的科学合理性.

关键词：交通工程、双向绿波、时距图、放行方式、混合整数线性规划、通过带宽度

所属期刊栏目：28

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金自由申请项目50878088;教育部高校博士点基金资助项目200805610005;国家"863"计划资助项目2006AA11Z211

在线出版日期：2011-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：551-555