车身用5182铝合金板成形极限研究

摘要：

基于M-K理论,分别结合Hill79和Logan-Hosford屈服准则构建成形极限预测模型,导入5182铝合金材料参数,分析板料初始厚度不均匀度、指数参数对其成形极限曲线的影响;通过结合非接触式应变测量系统的Marciniak胀形实验采集5182铝合金板料极限应变数据,并与预测成形曲线进行对比.结果表明,当板料初始厚度不均匀度为0.97时,基于M-K模型结合Hill79屈服准则的预测曲线与实验结果的符合度为94.09％.

关键词：M-K理论、成形极限、5182铝合金、车用铝合金、Marciniak胀形实验

所属期刊栏目：40

分类号：TG386.3(金属压力加工)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金青年科学基金

在线出版日期：2021-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：116-119