基于随机有限元理论的连拱隧道结构可靠性分析
应用基于神经网络的随机有限元方法,把截面抗压强度条件视为承载能力的极限状态,把截面受拉开裂条件视为正常使用的极限状态,进行某高速公路连拱隧道衬砌结构可靠性分析,得出了衬砌结构可靠度指标的分布规律和衬砌结构的概率破坏规律.按照抗压条件计算,衬砌结构的最小可靠度指标位于拱墙的侧部,而最大可靠度指标位于拱顶部位,说明隧道衬砌结构的受压破坏容易发生在拱墙的侧部;按照衬砌结构的抗裂条件计算,衬砌结构的最小可靠度指标位于拱顶部位,而最大可靠度指标位于拱墙的侧部,说明隧道衬砌结构的受拉破坏容易从拱顶部位开始,而拱墙侧部产生受拉开裂的可能性较小.
连拱隧道、衬砌结构、随机有限元、可靠性分析、神经网络
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U459.2(隧道工程)
湖南省教育厅科研资助计划项目重点项目11A010;湖南省交通运输厅2009年度科技进步与创新计划项目200925
2013-02-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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