航空刹车用C/C复合材料坯体结构的研究

摘要：

为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对现役国外航空刹车用C/C复合材料的部分力学性能和热导率进行测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针刺毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700 h CVD增密,小样密度可达1.81 g/cm3,大样密度达1.75 g/cm3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.

关键词：航空刹车、C/C复合材料、坯体、针刺毡、CVD

所属期刊栏目：22

分类号：TF12(冶金技术)

资助基金：国家工业性试验项目计高技[1998]1817

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：69-71