10.3321/j.issn:0023-074X.2003.06.021
二甲醚发动机的新型可控预混合燃烧
提出一种二甲醚可控预混合新型燃烧(CPC)概念, 探索在发动机上实现无烟与超低Nox排放的新途径. 采用电控低压喷射系统, 将燃料喷射到预混合室, 并由控制阀控制预混合气的形成及燃烧过程. 以单缸135柴油机为基础设计制作了试验装置. 初步试验表明: 在优化的发动机参数条件下, Nox排放量低于65×10-6, 烟度为零. 燃烧过程分析发现, 控制阀对燃烧过程有着显著的影响, 是实现高效燃烧过程的关键.
二甲醚、可控预混合燃烧、燃烧特性、排放性能
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TK4(内燃机)
国家自然科学基金50025619
2004-03-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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628-631