考虑交通安全的交叉口信号相位与配时综合优化模型

摘要：

现有的交通信号配时方法未能量化考虑交通安全因素,也缺少信号相位设计对交通运行影响的研究.在交叉口冲突模型构建的基础上,提出了同时考虑交叉口通行安全与延误的综合成本模型,设计了相应的交叉口信号相位和配时优化流程方法.模型结构简单、流程清晰,能在降低交叉口延误的同时提高交通参与者的通行安全水平.实例验证表明,综合优化模型比最小延误模型的综合成本减少了 4.5％,车均延误和行人平均延误相对于原方案分别减少了 2.6％和14.9％,综合优化方案的冲突数比原方案下降了 82％,比最小延误方案下降了 77％.说明综合优化模型能够较好地均衡交叉口通行安全和通行效率之间的关系,可以改进交叉口信号相位及配时设计.

关键词：信号交叉口、信号相位、通行安全成本、综合优化

所属期刊栏目：47

分类号：U491.54(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金61364019

在线出版日期：2022-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：136-144