非道路高压共轨柴油机干式缸套预紧变形研究

摘要：

通过建立缸盖-缸垫-机体-干式缸套装配耦合模型,在预紧工况下进行装配模型的静力分析,利用V-INCOMETER轮廓测量仪对柴油机缸套预紧变形进行测试,验证有限元模型的准确性;采用仿真分析与傅里叶分析方法,研究了不同螺栓预紧力对缸套径向和轴向变形的影响.研究表明:在相同预紧力作用下,最大变形位置出现在1、4缸缸套上部,1、4缸的预紧变形量大于2、3缸预紧变形量,1至4缸的变形图呈对称分布.在主推力面和次推力面方向受力均匀,缸套变形量较小;对缸套变形贡献较大的是4阶、6阶变形,缸套2阶以上最大变形幅值为5μm,2阶变形主要影响缸套中部,4阶变形主要影响缸套上部;随着预紧力的增加,不会改变缸套的变形特征,但会增加缸套的收缩变形;预紧力的大小主要影响傅里叶1、3、6阶变形幅值.

关键词：柴油机、缸套变形、预紧力、变形测试、傅里叶分析

所属期刊栏目：47

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金51765025

在线出版日期：2022-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：75-86