基于正交试验设计的DPF再生特性影响因素研究

摘要：

在柴油机微粒捕集器(DPF)的再生过程中,要保证DPF内压降损失、温度峰值及温度梯度不超过安全阈值.基于AVL FIRE软件建立DPF三维仿真模型,模型验证后对再生过程中DPF内部的轴向和径向碳烟沉积量变化和温度分布特性进行数值模拟研究;并应用正交试验设计方法,研究DPF入口温度、排气氧含量和初始碳烟量对再生特性的影响.研究表明:轴向越靠近后端剩余微粒沉积量越少,径向越靠近边缘剩余微粒沉积量越多;再生时,越靠近轴向后端壁面温度越高,越靠近径向边缘壁面温度越低;对DPF壁面温度峰值和剩余微粒沉积量影响程度最大的是入口温度,对压降损失峰值影响最大的是初始碳烟量.

关键词：柴油机;柴油机微粒捕集器;再生特性;微粒沉积分布;正交设计

所属期刊栏目：46

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金重点项目;云南省基础研究重点项目;云南省重大科技专项计划项目

在线出版日期：2021-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：46-55