考虑乘客个性化出行的需求响应型接驳公交调度模型

摘要：

为了将轨道站点周边的居民吸引至轨道交通出行,提出一类需求响应型接驳公交调度的混合整数线性规划模型,当居民通过手机APP或网站下达他们的出行起讫点、时间窗及最大在车时间后,考虑车辆的额定载客量、最大行驶里程等约束,确定车辆访问居民的顺序及其到达时间,追求总运输里程最少.利用Cplex求解模型的精确解,结合一个算例,给出了不同车辆数的接驳公交调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的方案差异,并分析了参数灵敏度对调度结果的影响,从而验证模型的正确性.

关键词：需求响应型接驳公交、乘客个性化出行、混合整数线性规划模型、Cplex

所属期刊栏目：44

分类号：U121;U492;U495(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金项目61503201;江苏自然科学基金项目BK20161280;教育部人文社科项目16YJCZH086;江苏省高校自然科学研究面上项目15KJB580011;江苏省建设系统科技项目2013ZD38;南通科技计划项目GY12015025,GY12016019

在线出版日期：2019-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：122-126,137