基于电晕的线管式DPF捕集效率数值模拟研究

摘要：

基于电晕放电理论与柴油车尾气微粒自身特殊性质，设计基于电晕放电的线管式柴油车微粒捕集器（DPF，Diesel Particulate Filter）。首先建立线管式DPF捕集效率数值计算模型；然后分别对不同结构及不同尾气温度条件下的捕集效率进行数值模拟分析。分析结果表明，该DPF的捕集效率随管道个数增加而增强，随尾气温度的升高而增强，随PM粒径的增大而增强。该DPF可有效捕集柴油汽车尾气中的碳烟粒子（PM），满足流通式颗粒捕集器的技术要求，对保护环境有重要意义。

关键词：电晕放电、线管式微粒捕集器、电凝并、数值计算模型、捕集效率

所属期刊栏目：41

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目51378096，31470611；哈尔滨市科技局科技创新人才研究专项项目RC2014QN015009．

在线出版日期：2017-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53