运营地铁隧道收敛变形对接头性能影响的研究

摘要：

基于上海运营地铁8号线某区间隧道横向收敛变形的实测数据,建立了隧道横、竖向变形量之间的相互关系.根据该关系式采用四点加载的方法,通过数值模拟对隧道纵向接缝张开情况及螺栓受力情况进行了研究.研究结果表明:当隧道呈“横鸭蛋”变形时,隧道在封顶块接缝处产生内张角,而在其它接缝处产生外张角,且外张角远小于内张角.当隧道横向变形量△a=15 mm时,封顶块接缝处的螺栓开始产生屈服.管片接缝处的接缝张开值与横向变形量△a近似呈线性变化,且封顶块接缝处的张开值并未受到螺栓屈服的影响.当封顶块处接缝张开值约为3 mm时,连接螺栓开始屈服,且隧道纵缝间螺栓预紧力的大小对管片各接缝张开值的影响较小.

关键词：盾构隧道、收敛变形、数值模拟、接头、接缝张开值、管片

所属期刊栏目：38

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51009074;昆明理工大学校人才培养项目kkSY20120020;中国博士后科学基金项目资助20100480146

在线出版日期：2013-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：38-43