有行人相位交叉口车辆延误模型研究

摘要：

交叉口设置行人专用相位避免人车冲突的同时增加了车辆延误.为分析有行人专用相位交叉口车辆的延误程度,在探讨常用交叉口车辆延误模型的基础上,通过采集相关数据,以HCM1985和Akcelik1988模型为依据,运用统计软件SPSS标定相关参数,建立了修正的有行人专用相位的车辆延误模型.基于威海市实际案例的分析结果表明,在饱和度较大的情况下,修正模型较之参考模型能更好地拟合实际延误

关键词：交通工程、信号交叉口、行人专用相位、车辆延误

所属期刊栏目：35

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：哈尔滨工业大学威海校博士启动基金资助项目项目编号:HITWH200714

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-36