有行人相位交叉口车辆延误计算方法对比研究

摘要：

分析了行人专用相位的信号交叉口冲突,阐述了交叉口车辆延误的计算方法.以涵盖行人专用相位的四相位交叉口为案例,在交通调查的基础上采用点样本法、HCM2000模型和我国道路通行能力手册模型以两种过程计算延误.结果表明:我国道路通行能力手册模型计算的饱和度基本反映了实际交叉口的拥堵状况;延误值随着饱和度的增加与实际值误差较大.

关键词：交通工程、信号交叉口、行人专用相位、延误

所属期刊栏目：34

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：哈尔滨工业大学威海校博士启动基金资助项目项目编号:HITWH200714

在线出版日期：2010-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：77-81