地铁盾构法隧道大变形受损管片加固设计方案研究

摘要：

地铁盾构法隧道在区间贯通后以及运营期间,由于工作井透水、周边深基坑开挖或堆载等原因,会发生隧道结构变形受损等问题,部分事故由于发生初期没有引起足够重视,导致隧道结构产生了不可恢复的大变形.某城市地铁盾构法隧道因左线接收井发生透水事故,产生了较大变形与位移,最大收敛位移达380mm.为保证区间盾构隧道的结构安全和运营安全,对此受损区段进行腰部增设钢格栅的变刚度钢圈加固修复设计,并通过三维有限元模型分析了钢圈加固形式,结果表明,其能够有效控制大变形受损盾构管片的水平和竖向变形.本文能够为今后大变形受损盾构管片的加固修复提供参考,具有较强的工程实践价值.

关键词：地铁隧道、盾构管片、大变形、钢格栅、变刚度加固设计

所属期刊栏目：19

分类号：U455.43;U231.3(隧道工程)

在线出版日期：2022-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：98-103