地铁盾构下穿既有快速路基坑数值分析

摘要：

以杭富城际铁路盾构下穿既有快速路基坑为研究背景,利用PLAXIS 3D研究了软硬复合地层盾构下穿既有快速路基坑施工过程,分析了既有快速路基坑的力学特性.研究表明:盾构掘进过程中,同步注浆使既有基坑底板发生向上、向盾构前进方向移动的趋势,隆起量随着盾构埋深的减小和盾构直径的增加而增大,同时地表沉降呈现先增加后减少最后稳定的趋势,隧道正上方的地面沉降最大,且一定范围内地表沉降随埋深增加而增大,由于盾构机施工位置较深,不同直径盾构施工对地面变形影响较小.

关键词：复合地层、盾构、下穿、数值模拟、既有基坑、盾构埋深、盾构直径

所属期刊栏目：38

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2022-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：96-101