地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构设计优化研究

摘要：

针对地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构可能出现的工后路基不均匀沉降问题,建立了嵌入式轨道结构有限元模型.通过优化轨道结构参数,探究了路基不均匀沉降作用下轨道结构受力及变形规律,确定了轨道结构参数的合理变化范围.结果 表明:轨道板中心区混凝土应力随轨道板长度增加而增大,轨道板长度不宜大于5.6m;轨道板侧边混凝土应力随轨道板宽度增加而增大,轨道板宽度宜取2.2～2.6m;在满足结构配筋率的前提下,可适度增大注浆孔直径为0.8m及以上,注浆孔中心距不宜大于2.6m.该研究成果可以为地质条件不良区域有轨电车线路设计、施工以及相关养护维修提供指导意见.

关键词：有轨电车、嵌入式轨道、地质不良区域、路基不均匀沉降、数值仿真、参数优化

所属期刊栏目：37

分类号：U231.1(特种铁路)

在线出版日期：2022-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：110-115