地铁车站基坑开挖的管线变形研究

摘要：

以地铁车站深基坑为工程背景,收集整理了多个地铁基坑管线沉降变形的现场实测资料,从统计角度探讨了地铁深基坑开挖的周边管线的变形性状.研究结果表明:刚性和柔性管线的沉降都随着开挖深度的增大而增大,刚性管线的沉降大小基本介于0.3‰H～3.6‰H之间,平均值为1.2‰H;柔性管线的沉降基本介于0.2‰H～3.2‰H之间,平均值为1‰H.柔性管线的沉降与埋深相关性不大,刚性管线的沉降随埋深增加而增大.管线最大沉降距离基坑约1.5H,沉降突变点位于2.5H附近.根据地表沉降包络线,得出污水、给水、燃气、通讯和电力管线占地表沉降的比例分别为43％、38％、34％、33％、35.5％,埋深较深的污水和给水管线沉降占地表沉降的比例较大.

关键词：基坑、管线沉降、监测、影响规律

所属期刊栏目：35

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2019-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：166-170