液压减振器阻尼特性仿真及流-固耦合分析

摘要：

针对企业某型汽车液压减振器,结合力学理论建立了减振器各工况下的阻尼特性数学模型.利用MATLAB下的Simulink模块对模型进行了仿真分析,并在与试验实测数据的对比中分析得出了阻尼阀截面积、活塞杆面积、活塞面积等减振器关键参数对减振器阻尼性能的影响;并通过利用ADINA软件建立减振器液固有限元模型及求解分析,得出了液压减振器复原阻尼力-速度特性,为减振器的阻尼特性优化设计提供了参考.

关键词：阻尼特性、数学模型、仿真、流-固耦合

所属期刊栏目：34

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;浙江省大学生科技创新活动计划新苗人才计划

在线出版日期：2019-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：231-235