10.3969/j.issn.1000-7695.2016.18.044
考虑碳交易的公共交通政府补贴博弈模型研究
讨论考虑碳交易情况下的公共交通政府补贴决策模型.根据实际情况把公共交通政府补贴归纳为4种模式,并建立委托-代理模型,讨论其最优参数.结论表明,自愿碳交易结合财政补贴模式能有效激励公交企业提升服务质量,增加公交分担率,但政府补贴成本较高;单一碳配额补贴模式下补贴成本低的优势突出,但其对公交企业的激励效果不佳;复合模式既能够提升公交企业努力水平,又能最大限度提高社会总福利水平,是较优的补贴策略.
碳交易、政府补贴、公共交通、博弈模型、数值仿真
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F272(企业经济)
国家自然科学基金资助项目“多项目运作环境下的项目族工作分解结构及其应用研究”70971036
2016-12-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
244-250