我国物流运输模式间的相互影响及关系研究

摘要：

为分析我国物流运输模式的相互影响，选取我国1980-2011年公路、铁路和水路运输的货运量进行关系实证研究，应用ADF方法检验三个时间序列的平稳性，运用E -G两步法进行协整分析和误差修正模型建立，并进行格兰杰因果关系检验。研究结果表明，公路、铁路和水路三种运输方式的货运量之间在短期内出现波动，长期内存在稳定均衡关系，在长期稳定和短期波动中三变量之间均为正相关；铁路运输与公路、水路运输之间存在单向的因果关系，即铁路货运量的增加会促进公路、水路运输货运量的增加，但公路、水路运输货运量的增加不会促进铁路货运量的增加；水路运输与公路运输之间存在双向因果关系。

关键词：运输模式、协整分析、格兰杰因果关系、多式联运

分类号：F503;F530.86(交通运输经济理论)

资助基金：重庆市社会科学规划项目“重庆IT产品出项物流服务对策研究”2013YBGL119；国家自然科学青年基金项目“知识密集型服务外包中的知识共享激励与知识资产争端协调机制研究”71301182；重庆市社会科学规划项目“重庆市生产性服务业发展对策研究”2011QNGL64

在线出版日期：2014-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：210-214