石英加速度计失准角超差分析及解决方案

摘要：

针对石英挠性加速度计输入轴失准角容易超差的问题,提出了一种新型加速度计失准角调平系统.首先,通过分析加速度计调平原理,从材料、结构等方面对失准角超差的原因进行了研究;然后,通过有限元仿真分析以及环境试验验证,定位了失准角超差的主要原因.研究表明:失准角调平时,由于调平带来了表芯与表壳之间的调平应力,环境试验加速了表壳屈服,造成表芯空间位置发生变化,进而造成失准角超差.针对失准角超差的原因,颠覆性设计了一种非限制自由度的加速度计输出轴失准角调平系统,调平系统在满足微小装配间隙的情况下,表芯可以随着表芯进行随动,避免了挠性吊装螺杆因为变形而带来的应力.该系统可以进行任意方向的失准角调平,从根本上避免了输入轴失准角的超差问题.这种新型调平系统可以将加速度计失准调控制在极小范围内,而且表芯和表壳之间不存在任何调平应力.试验数据表明:新型调平系统可以使失准角趋近于零,且长期稳定性优于于5".

关键词：石英加速度计、失准角、新型调平系统

所属期刊栏目：16

分类号：U666.1(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金61075030

在线出版日期：2020-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-49