最小装机功率对新船能效设计指数影响研究与应用

摘要：

国际上船舶节能减排逐步推行,国际海事组织(IMO)出台了相关规范并发布实施.目前,船舶市场积极应对节能减排相关国际规范,能效设计指数(EEDI)分3个阶段逐步下降,即能效水平要求越来越严格 ;同时,最小装机功率框架体系与EEDI要求相互制约,如降低航速无疑是达到EEDI要求的便捷途径,但是航速过低可能造成船舶在恶劣海况下无法保持航向稳定性甚至无法逃离危险区域,从而引发安全事故.此外,各种创新节能技术在EEDI具体实施过程中的评估和评价方法还不明确,有必要深入研究最小装机功率对实现能效指标提升的各种关键技术的影响,对创新节能技术进行有效的评价与评估.

机标关键词：能效设计指数、最小装机功率

所属期刊栏目：19

分类号：U662.1;X701;TK422

资助基金：工业和信息化部高技术船舶科研项目

在线出版日期：2024-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：62-63