我国初步形成完全自主可控的航空监视技术体系

摘要：

2014年马航MH370事件后,国际民航组织推出全球航空器遇险与安全系统(GADSS)规划.以全球航班连续位置监视、追踪以及安全管控能力提升为代表的航空安全监控技术受到全球高度重视.
以陆基一/二次雷达、广播式自动相关监视(ADS-B) 、多点定位为代表的民用航空监视技术,作用范围有限,难以覆盖地球表面70％的洋区以及大量偏远地区.飞机通信寻址和报告系统(ACARS)、合同式自动相关监视(ADS-C)依赖有限的卫星资源,延时大且不满足自主可控要求.随着我国北斗三号卫星系统建设完成,以及低轨星基ADS-B技术兴起,提供了全新的全球航空监视平台.同时,低空非合作目标绿色监视技术(MIPAR)作为区域性新型监视技术,因不占用频率、成本低、配置灵活等优点,在低空监视领域受到业界广泛重视.综合来看,集成传统监视手段,大力发展新型监视技术体制的优势,形成具有完全自主知识产权的全球航空安全监控体系的条件已初步具备.

机标关键词：监视技术、自主可控、技术体系、全自主、初步形成

所属期刊栏目：16

分类号：TP391.9;TN929.5;TP24

在线出版日期：2021-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：封2,前插1