限硫令背景下集装箱班轮航速优化
根据国际海事组织海洋环境保护委员会第70次会议的决议:自2020年1月1日起,船用燃油含硫量(质量分数,下同)不得超过0.5％;此前设置的波罗的海、北海、北美和美国加勒比海等四大硫排放控制区仍然执行船用燃油含硫量不得超过0.1％的规定.随着限硫令的生效实施,航运企业积极采取应对措施,包括使用低硫燃油、安装脱硫塔和使用清洁燃料(如液化天然气)等.本文结合限硫令背景和集装箱班轮运输特点,针对使用低硫燃油和安装脱硫塔两种情形,分别构建有到港时间限制的集装箱班轮航速优化模型,从而使船舶航次成本最低.
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2020-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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