大部制改革对宁波港集装箱海铁联运发展的推动作用

摘要：

1 大部制改革背景
经过几十年大规模基础设施建设,我国包括公路、铁路、水路、民航、管道等在内的不同交通运输方式均得到长足发展,并取得阶段性成果.然而,长期以来,我国各种运输方式发展较为分散,缺乏有机衔接,难以发挥交通运输系统的综合效益.2008年,国务院启动大部门体制改革,将民用航空局、国家邮政局等部门决策和行政管理职能划入新成立的交通运输部,并于2013年3月对铁道部实行铁路政企分开,将铁道部决策和行政职责也划入交通运输部.至此,大交通运输部名至实归,为打造我国综合交通运输体系、合理衔接多种交通运输方式、充分发挥多式联运的整体优势和组合效率提供了契机.

机标关键词：大部制、体制改革、宁波港、集装箱、交通运输方式、行政管理职能、铁道部、交通运输系统、交通运输体系、基础设施建设、各种运输方式、阶段性成果、国家邮政局、组合效率、综合效益、政企分开、整体优势、有机衔接、行政职责、铁路

所属期刊栏目：25

分类号：D63;F51

在线出版日期：2014-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：13-16