集装箱船舶大型化发展趋势

摘要：

由于集装箱运输具有装卸效率较高、停港时间较短、货损较少、方便进行多式联运和门到门运输等优点,集装箱船舶得到迅速发展.20世纪70年代初,集装箱船舶的载箱量一般在700～1 000 TEU左右;到1996年,集装箱船舶载箱量从5 000 TEU增至7 000 TEU.船舶大型化的发展往往突破人们认识和想象的界限.1996年初有学者在论述8 000 TEU级集装箱船舶时曾断言,集装箱船舶大型化发展之路将以6 000～6 800 TEU为限;[1]4年后,劳氏船级社提出,按现有集装箱码头设施水平,能作业的最大集装箱船舶为10 000 TEU;2007年,13 000 TEU级集装箱船舶诞生;如今,马士基18 000 TEU级集装箱船舶已投入运营.

机标关键词：集装箱船舶、船舶大型化、门到门运输、集装箱运输、集装箱码头、装卸效率、设施水平、多式联运、马士基、船级社、作业、运营、学者、界限

所属期刊栏目：25

分类号：U65;U6

在线出版日期：2014-03-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：4-6