基于提高船舶舱位利用率的40英尺高箱积载技巧

摘要：

自1991年国际标准化组织第104技术委员会第16次全体大会将40英尺高箱纳入标准箱型后,40英尺高箱的数量逐年增长,使用日益广泛,目前主流船公司的40英尺高箱数量约占40英尺集装箱总量的80％.从外部尺寸看,40英尺高箱与40英尺普通箱的长度和宽度均相同,仅高度不同:前者高9.5英尺(2.896 m),后者高8.5英尺(2.591 m),两者相差1英尺(0.305 m).由于目前投入营运的集装箱船舶大多以装载40英尺普通箱为设计依据,在装载40英尺高箱的情况下,如果积载不当,往往造成严重亏舱.本文基于40英尺高箱与40英尺普通箱的高度差异,从提高船舶舱位利用率和航次经济效益的角度出发,探讨40英尺高箱积载技巧.

机标关键词：集装箱船舶、舱位、利用率、国际标准化组织、技术委员会、装载、外部尺寸、设计依据、经济效益、高度差、总量、增长、营运、箱型、宽度、均相、技巧、航次、长度

所属期刊栏目：24

分类号：U66;U69

在线出版日期：2014-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：7-8