后危机时代集装箱码头服务策略

摘要：

近年来,受国际金融危机影响,航运业低迷不振.2011年,全球集装箱运输市场一片惨淡,航运企业总体亏损超过50亿美元.2012年,随着航运市场竞争的加剧,为扩大市场份额,航运企业在加速组建新的战略联盟的同时,不断采取涨价策略,将自身成本压力向相关行业转移.集装箱码头作为物流供应链上的关键一环,在海运方向面临航运企业对更高效率的要求,在陆运方向面临货主日趋个性化的服务需求.与此同时,集装箱码头行业的同质化竞争激烈,虽然价格竞争可能在近期内拉动运量增长,但从长远来看,随着集装箱船舶大型化、专业化发展趋势日益明显,我国集装箱码头吞吐能力将完全释放,航运市场必然出现供过于求的局面,集装箱码头的发展模式将从"以量为主"逐步转变为"量质并重".作为物流供应链服务的核心主导者,集装箱码头只有充分整合资源,挖掘市场,满足客户精细化需求,才能在激烈的竞争中获得先机.

机标关键词：危机影响、时代、集装箱码头、航运企业、物流供应链、航运市场、同质化竞争、船舶大型化、总体亏损、自身成本、整合资源、战略联盟、运输市场、行业转移、吞吐能力、市场竞争、市场份额、价格竞争、国际金融、供过于求

所属期刊栏目：24

分类号：F32;TP3

在线出版日期：2013-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：5-7