"诺思悖论"问题与政府对航运协议组织的管理

摘要：

@@ 近几年来,亚洲强劲的经济增长吸引了全球跨国公司的目光,使得全球大型班轮公司纷纷把战略重点转向亚洲,而中国又成为亚洲区域中新的聚焦点,各大班轮公会、协商协议组织、联营体、战略联盟等国际海运企业组织纷纷进驻这一商机无限的市场.20世纪90年代,欧亚航线几大主要联营体期满解散后,各大班轮公司迅即开始新一轮组合,并将原有的联营行动从欧亚航线推广到亚洲-北美航线、欧洲-北美航线,联营不再限于某一条特定的航线合作,而是在全球广泛区域内的多条航线上进行合作;联营形式也不仅限于以往的舱位互租合作,而是进一步扩大到码头经营、内陆运输、集装箱互换、信息系统共同开发、设备共享等各个领域.

机标关键词：诺思悖论、政府、航运、协商协议组织、航线、联营体、亚洲区域、班轮公会、战略重点、战略联盟、信息系统、企业组织、欧亚、跨国公司、经济增长、国际海运、聚焦点、集装箱、组合、转向

分类号：F27;K24

在线出版日期：2007-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：17-18