关于宁波港参与港口物流中心建设若干口问题的思考

摘要：

@@ 1 港口参与物流中心建设的必要性
(1)中国加入WTO所形成的巨大商业契机诱导港口业参与物流中心的建设
据估计,中国加入WTO后,随着进出口贸易的增长,外贸海运量的增幅将达到8%～10%,预计到2005年,中国外贸海运量将会由1998年的3.83亿吨增加到6.56亿吨,这一切为港口的再次腾飞创造了条件,但加入WTO后,外国航运公司将对中国的运输市场有更多的介入,外国的代理机构也将增加,外商对我国港口的服务将会按照国际惯例来运作.因此,我国加入WTO后所形成的巨大的集装箱运输货源市场,为港口在特定的历史条件下又创造了一次资源再分配的机会,而这次资源的再分配,并非单纯依赖于区域行政命令和地方保护所能生效,而必须遵循市场经济的游戏规则来运行.

机标关键词：宁波港、港口业、物流中心建设、中国、资源再分配、海运量、进出口贸易、集装箱运输、运输市场、游戏规则、行政命令、外贸、市场经济、商业契机、货源市场、国际惯例、地方保护、代理机构、增长、运行

分类号：U6(水路运输)

在线出版日期：2007-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：4-6