大型交通建筑电力舱超细干粉灭火性能试验研究

摘要：

采用火灾实体试验的方法,研究大型交通建筑电力舱电缆燃烧过程和超细干粉的灭火性能,并考察不同引燃方式对电缆燃烧和超细干粉灭火效果的影响.研究表明:采用液化石油气和木垛均可以引燃阻燃电缆,并产生明火.木垛火能够更加充分地引燃电缆,不同的引燃方式对电缆燃烧温度有较大影响.当使用液化石油气进行引燃时,引燃的电缆温度最高,达到818.8℃,当撤掉液化石油气,引燃电缆继续燃烧2min后,引燃电缆的温度为284.9℃.电缆被液化石油气或者木垛引燃后,干粉系统均可快速扑灭电缆火和木垛火,且电缆和木垛均没有复燃.虽然木垛引燃电缆后温度较高,但干粉装置启动后,火源处温度仍能迅速下降,并扑灭明火.相比液化石油气引燃电缆,木垛引燃电缆后扑灭时间更长.

关键词：大型交通建筑、电力舱、电缆、超细干粉、引燃方式

所属期刊栏目：38

分类号：TU998.13(地下建筑)

资助基金：中国建筑科学研究院有限公司科研基金2019011133073

在线出版日期：2022-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：55-62